궁금한 기술 이야기/UAM:도심 항공 모빌리티4 UAM:eVTOL 운용 범위 이전 글에서 eVTOL의 정의와 기체 구조에 따른 분류를 해봤습니다. eVTOL은 기체 구조에 따라 크게 멀티콥터, 복합형, 그리고 틸트형의 세가지 형태로 나눌 수 있다고 했습니다. 멀티콥터의 경우 다수의 회전블레이드에 의해 호버링 효율이 높고 안전성 측면에서 우수하다고 했습니다. 또한 고정익이 없다보니 기체를 작게 만들 수 있어 수직 이착륙을 위한 공간을 복합형과 틸트형에 비해 적게 차지한다는 장점도 있습니다. 하지만 이동을 위해서는 각 회전익의 출력을 제어하는 방식으로 이동하기 때문에 이동 속도가 매우 제한적이며 장거리 운항이 불가하다는 단점이 있습니다. 멀티콥터가 이동하는 원리를 그림으로 보면 다음과 같이 나타낼 수 있습니다. 왼쪽에는 멀티콥터가 수직 이착륙하는 것을 설명하기 위한 그림이며, 오른쪽.. 2021. 8. 1. UAM: eVTOL 간단한 설명 도심 항공 모빌리티(UAM)는 기체, 인프라, 운항, 그리고 서비스를 포함 합니다. UAM에 필수적인 요소로 비행 기체를 대표하는 eVTOL을 꼽을 수 있는데 오늘은 eVTOL에 대해서 간단히 살펴보도록 하겠습니다. eVTOL은 전기적 추진으로 수직 이착륙이 가능한 PAV(personal air vehicle)를 의미합니다. PAV는 개인 이동을 위한 비행체를 의미합니다. eVTOL의 가장 큰 특징은 내연기관이 아닌 전기 모터를 사용해서 수직 이착륙이 가능하다는 건데, 전기 추진을 이용한다는 것은 환경 오염의 주범인 배기 가스의 배출이 없고 소음 발생이 현저하게 줄어듦을 의미 합니다. 또한, 수직 이착륙이 가능하다는 것은 활주로가 필요 없어져 공간을 절약할 수 있다는 것을 의미합니다. 따라서 eVTOL은.. 2021. 7. 31. UAM: eVTOL 간단한 스펙 정리 eVTOL은 electric Vertical Take-off and Landing의 약자로 전기로 구동되는 엔진을 사용해서 수직이착륙이 가능한 비행체를 의미합니다. 현재 전세계 200개이상의 기업이 UAM 또는 PAV(Personal Air Vehicle)을 위해서 eVTOL을 연구/개발을 진행하고 있고 가까운 시기에 상용화를 위해서 다양한 노력을 경주하고 있습니다. 지금 쓰고 있는 글은 UAM을 처음 접하는 분들을 위해 정리했던 eVTOL specification을 정리한 내용으로 자세한 설명 없이 그냥 spec.만 간단히 올려 놨습니다. 참고하시기 바랍니다. 2021. 7. 18. UAM: Urban Air Mobility(도심 항공 모빌리티 ) 도심 항공 모빌리티(UAM: Urban Air Mobility)에 대하여 짧게 정리한 내용을 첨부 합니다. 추가적인 내용은 UAM 카테코리에 업데이트 될 예정입니다. 본문 내용의 그림들은 "참고 자료" 목록에 나온 것들과 인터넷에서 구한 자료를 사용해서 재구성한 것입니다. 2021. 7. 17. 이전 1 다음 반응형
